运城中低温脱硝催化剂***发货 元琛更节能

商业SCR催化剂活性组分为V2O5，载体为锐钛矿型的TiO2，WO3或MoO3作助催剂。SCR催化剂成分及比例，根据烟气中成分含量以及脱硝性能保证值的不同而不同。利用反应器烟道的纵深与宽度，设计燃气烟道内的多孔催化剂模块新型布置方式。增加烟气入口反应面积，从而缩短了催化剂的长度，减少了烟气流经催化剂时产生的压力损失。多用途薄壁多孔SCR蜂窝脱硝催化剂技术突破了薄壁多孔脱硝催化剂在混炼、挤出成型、干燥煅烧等工艺技术瓶颈，优化配方提升了催化剂整体性能，研发出降低压损的应用技术，自主开发的薄壁多孔催化剂打破了进口催化剂在燃气机组领域的垄断。

从比表面积也可以看出，500℃对应的催化剂比表面积比550℃和600℃的分别高4.3%和12.5%，虽然500℃对应的催化剂比表面积大，但是三者相差很小。说明500-600℃之间，温度对催化剂物理特性影响很小。不同煅烧温度的催化剂活性对比，从前面XRD测试、比表面测试、扫描电镜结果可以看出500℃煅烧的催化剂具有更好的物理结构，在脱销活性评价中也得到了验证，500℃煅烧的催化剂具有好的催化活性，烧结现象严重的是600℃煅烧的催化剂，当然，其催化活性也是差的。500℃煅烧的催化剂脱硝效率比550℃、600℃对应的催化剂分别高5%、8%。

该技术以尿素、氨水或液氨产生的NH3为还原剂，核心是催化活性好、选择性高、机械强度高且运行稳定的脱硝催化剂。SCR催化剂从初电力脱硝行业的传统钒钛催化剂的普及应用，到目前应用于钢铁、玻璃等非电行业的低温催化剂的广泛研究，其发展和应用得到突破性进展。统钒钛催化剂的发展已经相对成熟，但应用范围窄，条件苛刻；低温催化剂存在易、寿命低、工况适用性等问题亟需解决。

在防堵灰这一层面，对于一定的反应器截面，在相同的催化剂节距下，板式催化剂的通流面积大，一般在85%以上，且其壁面夹角数量少，不容易堵灰；蜂窝式催化剂次之，其流通面积一般在80%左右，而且其每个催化剂壁面夹角都是90°直角，在恶劣的烟气条件下，容易产生灰分搭桥而引起催化剂的堵塞，但在相同的设计条件下，适当选取大节距的蜂窝式催化剂，其防堵效果可接近板式催化剂；波纹板式催化剂的流通面积与蜂窝式催化剂相近，但因其壁面夹角很小且数量又相对较多，为三种结构中积灰的版型，不过其抗性能和性能强。